根据公开的资料，中国是欧盟的第一大贸易伙伴，在2020年新冠病毒疫情肆虐的阶段，中国制造的工业品是大量向欧洲出口。欧盟和中国的贸易联系是相当的紧密，不过如今却面临了新的考验，日前欧洲议会通过决议，要对于中国多位个人和实体进行所谓的制裁，这次欧洲议会搬出的理由是所谓的“新疆问题”。欧洲再次以“人权祖师爷”的角色对于中国大放厥词，而完全忽视了欧洲本身在人权上的恶劣纪录，在2020年欧洲民众的生存权都遭遇了严重的影响，但是如今的欧洲却要对中国的内政问题蠢蠢欲动。

　　在欧洲对于中国进行制裁的时候，恰逢苏伊士运河被日本集装箱船“长赐”号堵塞，根据船讯AIS信号数据显示，从3月23日至今，“长赐”号集装箱货船还在原地，虽然埃及方面出动了包括挖掘机、推土机和挖泥船以及拖船在内的设备，但是装满集装箱的“长赐”号依然是搁浅在宽度为300米的苏伊士运河。根据外媒的报道，当时“长赐”号是由于“恶劣天气”导致横在了航道上，不过日本船东并没有证实相关的说法，仅仅是鞠躬道歉而已。

　　苏伊士运河被堵，在欧洲对于中国制裁的时候，中国不用动手，欧洲已经迎来了大考，根据埃及方面的说辞，疏通苏伊士运河可能需要数周的时间，这是因为“长赐”号的球鼻首已经嵌入了苏伊士运河的河堤中，因此需要大型的设备对于河道进行开挖。目前埃及运河管理机构已经动用了大型的挖泥船紧急处理“长赐”号被困的事件。然而根据卫星照片显示，日本的“长赐”号还在原来的位置，连角度都没有改变。

　　对于欧洲的考验并不是因为“长赐”号集装箱船，而是大批的货物无法及时抵达欧洲的港口，如果苏伊士运河继续被堵，欧洲就会出现许多物资的短缺，这个造成的影响是巨大的。这次苏伊士运河被堵，等于是对于欧洲进行了一次极限考验，因为在缺乏从亚洲进口货物的时候，欧洲社会将会进入一个新的阶段，这是其余的战争都无法达到的效果。一旦苏伊士运河长期得不到解决，航运公司就不得不要考虑绕道非洲好望角的航线，同样会对欧洲的物资供应造成影响。

　　欧洲的经济和中国的联系非常的紧密，许多日用品也是要从中国进口，从航运公司要动起转移航线的念头，就已经看得出欧洲已经要面对困境。全球经济都是环环相扣的，这次连接亚欧的航运要道被堵，其影响是深远的，一旦中东地区有大规模战事的发生，苏伊士运河就可能成为袭击的目标，航路的通断对于欧洲的影响将是巨大的。根据公开的数据统计，这次苏伊士运河被堵，目前有超过320艘船舶在等待中。202103398文/阿力。

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